当前，汽车市场的“卷”，已不仅体现在定价层面，更体现在产品定义以及技术更新方面。

　　5月28日，新能源汽车龙头比亚迪再放大招，发布最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统，继续刷新并降低汽车油耗。

一起又一起的空难事件让不少人对飞机都有了阴影，但事实上，空难发生的概率却是所有交通事故中最低的，仅有117万分之一的几率，在2019年更是飞机事故有史以来最安全的年份之一，仅有550万分之一的概率，可尽管如此，当空难一旦发生，飞机上的全员几乎难以逃生。

不过，很多球迷的聚焦点并不在刚刚折桂的孙颖莎身上，而是一旁安安静静看手机的22岁国乒美女王添艺，不得不说，身高1米7开外、肤白貌美外加一双水汪汪大眼睛的王添艺，这些年俨然已经成为国乒新一代女神，无论她出现在哪里，都会抢去风头，令男性球迷心动不已，也引来女性球迷的注视。

　　据悉，该系统可让发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里。

　　在发布会现场达州股票配资，搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i正式亮相。值得一提的是，这两款车型实现了同价位定价，售价区间为9.98万元—13.98万元。

　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍道，在插电式混合动力技术上，中国汽车产业已走在了世界之巅。

　　数据显示，2023年，中国市场的插电式混合动力车型销量达到280.4万辆，同比增长84.7%，大幅超过纯电动车型的销量增速。

　　“现在全球每卖出4辆插混车型，就有3辆来自中国品牌。”在发布会现场，王传福自豪地表示，最先进的插混技术在中国。

　　全球插混进入中国时刻

　　十年前，插混技术几乎是一片无人之境，仅有比亚迪在全情投入。经过十年的持续研发，比亚迪的插混技术持续更新。同时，上汽、广汽等也陆续跟进插混路线。

　　王传福回顾，本以为比亚迪的插混技术可以在2018年迎来高光时刻，然而事实却是相反的，消费者对此并不买账，插混技术路线甚至到了“生死存亡”之际，甚至比亚迪内部也出现了一些分歧。

　　“但是我心中就是有一种不服输的劲。”王传福表示，如果比亚迪放弃了，那么中国的插混技术可能就没有明天了。直到2021年，比亚迪第四代DM-i的诞生，让中国品牌的车辆的油耗进入了“3升时代”，且实现了“油电同价”。

　　正是凭借着这一代插混技术，比亚迪的插混车型才实现了畅销。数据显示，2023年，比亚迪全年累计销售302.44万辆车，同比增长62.30%，其中一大部分均由插电式混动车型贡献。

　　王传福表示，当前，中国的插混市场早已不是“无人之境”，长安、上汽、奇瑞、吉利、长城等纷纷推出了自己的插混技术，中国品牌的插混车型已经超过百款，各家车企呈现出你追我赶，百花齐放的态势。在国际市场上，以日系为主导的混动神话彻底被中国品牌打破。

　　“应该说，全球插混已经进入中国时刻。”王传福表示，现在全球车企都在关注中国的车混技术，并且纷纷跟进。

　　2000公里续航车型来了！

　　伴随着比亚迪第五代DM-i双模混动系统的发布，搭载相应技术的车型也同步亮相并上市。

　　王传福介绍道，比亚迪第五代DM-i双模混动系统是全球最牛的插混系统，发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里。

　　比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，比亚迪在混动技术上的快速提升，得益于比亚迪多年来全产业链的自研的坚持，进而实现了对混动核心技术的自主可控。

　　“第五代DM-i双模混动系统是比亚迪极致创新的成果。”杨冬生表示，以发动机热效率的提升为例，目前比亚迪第五代DM-i双模混动系统达成的46.06%，已刷新了全球量产汽油发动机的最高纪录。

　　在发布会现场，比亚迪也正式推出搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i。这两款车型在实测中的续航表现均超过2100公里，甚至达到2300公里以上。